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16/12/2019 às 13h30min - Atualizada em 16/12/2019 às 13h33min

Buracos nas ruas e estradas são causas de acidentes

As condições das ruas nas cidades e pistas no país oferecem desafio aos condutores. Boas condições de pavimentação e sinalização podem reduzir a ocorrência de acidentes, de acordo com a pesquisa realizada pelo SeguroAuto.org.

DINO
https://www.seguroauto.org/buracos-ruas-estradas-causas-de-acidentes/
Buracos nas ruas e estradas são causas de acidentes

As condições das ruas nas cidades e pistas no país oferecem desafio aos condutores. Boas condições de pavimentação e sinalização podem reduzir a ocorrência de acidentes, de acordo com a pesquisa realizada pelo SeguroAuto.org.

O motorista nas vias e estradas do Brasil precisa estar duplamente atento, aponta pesquisas. Se em alguns locais a pavimentação e a sinalização estão condições aceitáveis, uma boa parte das ruas e pistas está esburacada e sem sinalização, até mesmo em áreas urbanas. O motorista não pode se distrair ao volante, porque em seu trajeto sempre podem surgir vias acidentadas.

O tamanho do Brasil não pode ser desculpa para que isso aconteça. Outros países de dimensão continental enfrentaram e resolveram esse problema. Na verdade, trata-se de falta de prioridade para essa questão nos investimentos públicos, além de ineficiência na gestão de recursos. O cidadão que paga pesados impostos quando compra seu carro e combustíveis, além dos impostos municipais anuais para circular com seu veículo e muitas vezes não vê o retorno de sua contribuição.

Os proprietários das frotas de veículos pesados como caminhões e ônibus, que causam o maior desgaste e prejuízo ao pavimento das ruas e estradas, deveriam pagar impostos proporcionais à sua utilização das vias públicas, para continuar a obter boas condições para a operacionalização de suas empresas.

Relação entre infraestrutura das rodovias e gravidade de acidentes

Existe uma surpreendente relação entre os índices de acidentes em estradas e as condições de infraestrutura das rodovias. Ao contrário do que se supõe, de que quanto mais esburacado o asfalto, mais graves são os acidentes nas rodovias, é na verdade a melhor condição de infraestrutura das rodovias federais brasileiras que proporcionalmente registram os acidentes de maior gravidade, segundo estudo realizado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária - ONSV.

Isto porque, o estudo demonstra que os melhores pavimentos proporcionam condições para velocidades mais elevadas, que é o fator determinante para a gravidade dos acidentes. A pesquisa que demonstra essa realidade é a "Acidentes Rodoviários e Infraestrutura", da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O que ocorre é que as más condições no asfalto alagado por chuvas levam a falta de dirigibilidade, com perda do controle do veículo e danos nos pneus e na estrutura do carro.

O ONSV - Observatório Nacional de Segurança Viária destaca a importância da fiscalização de velocidade, com novos procedimentos para essa tarefa, como a regulamentação da fiscalização da velocidade máxima por trecho, estabelecida com base no tempo gasto entre dois pontos de controle. As melhorias das condições do pavimento precisam ser acompanhadas de medidas de controle da velocidade, além de boa sinalização.

Estrutura das ruas leva a acidentes de trânsito

A pesquisa que demonstra a relação entre acidentes de trânsito e as condições de estrutura das vias públicas foi realizada pelo Instituto Cordial em parceria com o WRI Brasil, a Iniciativa Bloomberg para a Segurança Global no Trânsito e a Vital Strategies.

O levantamento forneceu elementos para o Painel da Segurança Viária 2019, para enfrentar o desafio de tornar as ruas seguras é de todos e promover a mobilidade em grandes centros urbanos brasileiros.

Um estudo inédito analisou 86 mil acidentes de trânsito com vítimas, ocorridos entre 2014 e 2018, na cidade de São Paulo. O objetivo era entender a relação entre os acidentes e as características das ruas, nos locais em que eles ocorreram. Os fatores incluídos foram localização, largura de calçadas, comprimento e largura das vias, existência de ciclovias, faixas exclusivas ou corredores de ônibus e indicação de redução do limite de velocidade.

O Painel de Segurança Viária 2019 foi apresentado no Connected Smart Cities & Mobility 2019, reunindo 2.300 pessoas, com a presença de cerca de 300 prefeituras. O resultado desse esforço colaborativo é parte do Seminário de Apresentação do Painel da Segurança Viária 2019, com um diagnóstico das mais de 140 hipóteses levantadas ao longo do processo, com informações necessárias para ampliar ações e intervenções no campo da mobilidade segura.

O Painel da Segurança Viária 2019 em números:

• 86 mil acidentes de trânsito analisados
• 50 organizações, empresas e órgãos públicos ligados à mobilidade
• 70 participantes com apresentações no seminário
• 140 hipóteses levantadas em 20 mesas de discussão

Sobre o Painel da Segurança Viária

O Painel da Segurança Viária é uma iniciativa realizada com base na pesquisa de segurança viária desenvolvida pelo Instituto Cordial, que tem como objetivo acompanhar padrões e tendências observados na forma como os acidentes ocorrem na cidade e assim contribuir com o embasamento e direcionamento de ações e intervenções voltadas à mobilidade segura.

O Painel da Segurança Viária é um desdobramento do estudo realizado em 2018 pelo Instituto Cordial. Na pesquisa de 2018, foram analisados 2.350 quilômetros de vias e 35% dos acidentes viários entre 2013 a 2017. A partir dos dados, o Instituto Cordial identificou 200 pontos críticos que devem receber atenção prioritária para a realização de intervenções, dentro do Plano de Segurança Viária para a cidade na próxima década.



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